He terminado, ¿y ahora qué?

Detrás de la frase: He terminado, ¿y ahora qué? Se encuentran muchos jóvenes como Alberto, personas que una vez finalizada una larga y extensa formación se lanzan en busca de su oportunidad laboral. Esto en muchos casos no es fácil.

Pero, ¿Quién es Alberto? Pues un ex-militar, ex-recursos humanos y ahora ingeniero de minas, que combina la finalización del Máster en Ingeniería de Oil&Gas con la búsqueda activa de empleo, la cual considera un “trabajo mas”.

  • ¿Qué te llevo a decidirte por estudiar un Grado en Ingeniería de Recursos Minerales y Energía, y posteriormente un Máster en Ingeniería de Oil&Gas?.

Tras finalizar la etapa de instituto, estuve informándome sobre esta carrera (antes llamada Ingeniería de Minas con el plan antiguo), y debido a una serie de decisiones que ahora se antojan como claramente erróneas no me decidí a comenzar. Tras unos cuantos años en trabajos no cualificados y un poco “dando tumbos”, a la edad de 23 ingresé en la Fuerzas Armadas (Ejército del Aire) para hacer las oposiciones a la carrera militar. Mi sueño era pilotar, pero este se vio truncado en la última prueba médica, por “la vista”. Fue entonces cuando, siguiendo con el trabajo de soldado, empecé a estudiar esta carrera (que a mi modo de ver es fascinante) con 25 años en la Universidad Politécnica de Cartagena, compaginándolo con el trabajo de militar (2008-2013).

Grado en Ingeniería de Recursos Minerales y Energía. Un nombre super largo para lo que de toda la vida es “Minas”. Es muy fácil para mí explicar el motivo de estudiar esta carrera. Es una carrera que te permite salir al campo y fantasear con identificar las “piedrecillas” que uno se encuentra por el camino (si me escucha mi profesor de “Yacimientos Minerales” me asesina por lo de piedrecillas), diseñar y proyectar voladuras y el trabajar todo el campo de la energía, desde hidrocarburos hasta renovables. Desde el primer día el alumno queda atrapado por la fascinación que causa la gigantesca maquinaria minera, la complejidad de un ciclo combinado y, por supuesto, la festividad de Santa Bárbara donde los petardos pasan a ser la forma de expresarse, al son del “Santa Bárbara Bendita” y del “Soy minero”. Minas es diferente Rebeca, y el sentimiento de colectivo es mucho más fuerte que en otras carreras.

Finalmente, el Máster en Ingeniería de Oil&Gas vino en mi caso de la mano de una beca de Repsol, de las que se echan “por echar” pensando que estas cosas son como el Euromillón, constituyendo una síntesis perfecta de mi carrera: de forma simplista, por un lado la parte de recursos como son los hidrocarburos y por otra minería en su parte de perforación y geología.

  • Para muchos jóvenes hoy en día, la primera experiencia laboral es importante porque puede marcar el inicio de un largo camino profesional, pero no siempre es lo que se espera. ¿Qué consejo les daría a aquellos que terminan su carrera?, ¿Cómo pueden orientarse?.

Que no se precipiten, que no cojan lo primero que se ponga a tiro, y que piensen en los trabajos que realmente les motivan.

En mi caso, tras terminar la carrera, recibí la llamada de Robert Walters (aplicando a una oferta de ingeniero que ellos manejaban), que para los que no conozcan a esta empresa es una consultoría de Middle&Top Management. Es decir, una consultoría formada por ingenieros para la selección de ingenieros de perfil directivo/ejecutivo. Pues bien, en parte deslumbrado por la grandísima empresa que es y por la profesionalidad de sus trabajadores, tras 10 entrevistas (al menos 3 en inglés) me dieron la oportunidad de formar parte de su equipo.

Que dure menos de un mes.

 Bien pronto pude darme cuenta de que realizando esa función no me veía dentro de unos años, y que mi motivación tenía que ser (y es) la de desarrollarme como ingeniero. Lo que quiero decir con esto es que no todo vale, que no es solo un salario a fin de mes o el formar parte de una gran compañía. Muchas veces te van a encasillar en función de esa primera experiencia laboral, por lo que hay que pensárselo muy bien antes de dar ese primer paso y, si ves que no es lo tuyo, dejártelo cuanto antes. Ni ellos pierden el tiempo formándote ni tú pierdes tiempo en otro camino que no es el tuyo.

  • Aunque actualmente estas en búsqueda activa de empleo, ya has tenido contacto con el mundo laboral, ¿Qué conclusiones has sacado?.

Conclusiones muchas y variadas. Y como siempre digo, de todo hay que aprender.

 La conclusión principal de ellas, es que a trabajar se aprende trabajando. Por muchos títulos, formación y cursos que uno tenga, hasta que no se está en el día a día aprendiendo esos “trucos” con los que afrontar los problemas cotidianos, uno no tiene ni idea. En mi opinión, la ventaja que te da esta formación académica es la de tener una curva de aprendizaje más corta, es decir, aprender a ser productivo en 2 meses cuando otro sin conocimientos básicos y sin esa mentalidad analítica lo sería en 5. Por ejemplo, cuando realicé las prácticas de empresa en el grupo Eiffage (como director facultativo en prácticas, cantera de áridos “Los Tres Santos”) descubrí con gran placer como era capaz de entender perfectamente la jerga de trabajo y de dar explicación de forma razonada al motivo de la mayoría de decisiones que se adoptaban, fundamentándome en lo estudiado.

 Pero sin duda la mayor de las conclusiones que he extraído de mi experiencia ha sido, como Soldado profesional, referente a las diferentes formas de gestión y liderazgo de grupos. Este tipo de cosas no se aprenden en ninguna carrera ni se enseña en ningún libro, no existiendo mejor institución que las Fuerzas Armadas para diferenciar el “mando por el galón” del “mando por la razón”. El jefe que no manda con la razón está avocado al fracaso como líder, y solo aquel que es capaz de motivar y hacer partícipe al grupo del objetivo común será capaz de alcanzar el éxito. Jefes muchos, líderes muy pocos.

  •  En tu haber has trabajado ya en grandes compañías como Robert Walters o EIFFAGE, aunque por un corto espacio de tiempo, ¿Crees que la figura del becario esta subestimada?.

Creo que existe un cierto aprovechamiento de estas situaciones, al igual que existen clases y clases de becarios. Yo por suerte he podido experimentar la cara positiva del becario. Gracias al que era mi ingeniero tutor en el grupo Eiffage, Javier Merino, aprendí en tres meses muchísimo sobre el trabajo diario que el desempeñaba y tuve la gran suerte de poder hacerme una idea global de sus funciones, tratándome como un igual y otorgándome incluso responsabilidades.

 Pero sí que es verdad que conozco casos en los que esto no ocurre, ni mucho menos. Existen empresas en que los becarios son meras comparsas a los que ponen a traducir textos o a pasar datos sin más, sin ningún proceso de formación o desarrollo en las tareas que desempeñan. Está claro que el becario tiene que liberar de carga de trabajo de los que son tus tutores, pero a los dos días, cuando se pasa la novedad del nuevo trabajo, he visto muchos casos donde la desmotivación se hace latente si no los incorporas de forma efectiva al proceso productivo. Evidentemente en ese becario la curva de aprendizaje será mucho mayor, y a la larga tiene una repercusión negativa sobre la empresa. Por poner un ejemplo, tengo un compañero que tras dos años trabajando en Noruega (si, en otros países también pasa) dice que ha aprendido a hacer Powerpoints. Triste la verdad, aunque también él tiene culpa al no buscar una salida a esa situación.

  • Finalmente, ¿Qué conclusión sacas de este corto pero intenso recorrido profesional?.

La principal conclusión es lo extremadamente difícil que es publicitarse (y prácticamente existir) como candidato. En mi caso, a pesar de ser primero de mi promoción 2010-2014, premio extraordinario Fin de Grado y obtener ambas distinciones trabajando como militar (que no es un trabajo ni mucho menos de 40 horas semanales, con un horario definido), me ha sorprendido lo complicado que es el tener la oportunidad de una primera entrevista. Es el paso más complicado con diferencia. Recuerda Rebeca que así es como tuve el placer de conocerte, a través de Linkedin donde me presento a diferentes profesionales de sectores de mi interés, a fin de existir como ingeniero.

 A pesar de estas dificultades que comento creo tener la suerte de sentirme afortunado ya que, por lo contado antes, creo disponer de un factor diferencial respecto a otros candidatos. Al final toda persona tiene que buscar cual es su factor diferencial, tratando de potenciarlo y publicitarlo para poder distinguirse de toda la masa de gente que aplica por una vacante. Después de ello, solo falta encontrar a alguien que escuche que se está llamando a la puerta. En mi caso ¿Lo encontraré? Seguro ¿Será “eso” que busco? Espero ¿Tardaré mucho en hacerlo? Pues trato de llamar todo lo fuerte que puedo, buscando mi oportunidad. Para ello trato de que la empresa en cuestión vea en mí un valor productivo, capaz de generarle un retorno y un beneficio. La otra opción si crees que esto no va contigo, es claramente buscar un enchufe. Mucho más eficaz la verdad. Con esto me despido Rebeca, esperando haber entretenido con mis experiencias y que a alguien le sirva cuanto menos para reflexionar. Seguro que hay más de uno que se siente identificado con la fase de búsqueda de empleo, y espero serle de ayuda con mi aportación.

Desde aquí agradecemos a Alberto su colaboración y sobre todo su sinceridad para hablar de este tema. Podeis encontrarle en: Linkdln, Twitter y en alberto.minasyenergia@gmail.com Le deseamos suerte en su andanza y en la de todos aquellos que se encuentran en su misma situación.

Además queremos servir de voz para todo aquello que queráis compartir, ponemos nuestro blog y nuestras teclas a vuestro servicio, podéis encontrarnos en Twitter o a través de nuestro correo ingenieros.itop@gmail.com, os esperamos.

R.Alonso

Vídeo

Ingenieros en el País de las Maravillas. Edificio Aldar HQ de Abu Dhabi.

Abu Dhabi es el país de las maravillas. Un sueño hecho realidad para cualquier arquitecto/ingeniero experimentado que se precie y a la vez que tenga el valor de llevar a cabo las majestuosas y monstruosas obras que a los archimillonarios del lugar se les antojan.

Entre estos antojos se encuentra una de las obras mas impresionantes que la ingeniería ha dado forma, me estoy refiriendo al edificio Aldar Headquarters.

Esta obra mastodòntica diseñada por el arquitecto Marwan Zgheib,de 121 metros de altura y 23 plantas, tenia como objetivo final alojar la sede de la promotora inmobiliaria Aldar de Abu Dhabi. Varias fueron las empresas que colaboraron en la ejecución de este ambicioso proyecto construido entre los años 2007 y 2010.

Lo mas curioso de este edificio es que su diseño se baso en la cascara de una almeja. La construcción del mismo fue mas que singular, el tiempo jugaba en contra de los ingenieros que lo realizaron de modo que los trabajos de cimentación comenzaron un mes después deque el diseño fuese si quiera bosquejado y con los planos aún no completados por los ingenieros.

Los núcleos de hormigón se realizaron en el término de un año. A los 14 meses del inicio del proyecto,se levanto la estructura de acero hasta el cuarto piso. Elementos de hormigón, tales como escaleras, columnas e incluso los baños, fueron elementos totalmente prefabricados.

En cuanto a la estructura fue todo un reto,en las plantas se utilizó un compuesto de paneles de aluminio ligero, madera enmarcada y accesorios ajustables. El edificio se aseguro con los dos nucleos de hormigón en la parte central de las plantas que aglutinaban los diferentes servicios y aseguraban las vigas estructurales.

Para la estructura exterior del edificio, el equipo desarrolló una compleja estructura externa de acero. Esta estructura permitió una creación eficiente y la estabilidad estructural apropiada para el edificio circular.

Para saber mas acerca de como se ejecuto la geometría de las fachadas, la cremallera y los materiales utilizados , aquí tenéis un vídeo donde se explica el complejo método constructivo de este edificio diferente.

CONSTRUCCIÓN DEL EDIFICIO ALDAR HQ EN ABU DHABI.

R.Alonso

 

 

 

Vídeo

El puente colgante mas alto del mundo, Baluarte Bicentenario en México.

En el  vídeo correspondiente a este post, podréis ver como es el puente colgante Baluarte Bicentenario,en Mexico. Considerado el puente atirantado mas alto del mundo, con una altura de 403 metros, certificado por el Record Guinness. Fue inaugurado en el año 2012, por el entonces presidente Felipe Calderón.

                La longitud de 1.124 metros que posee el Puente Baluarte forma parte esencial de la carretera Mazatlán-Durango, que une la ciudad costera de Mazatlán con Victoria de Durango, la capital y ciudad mas grande del estado mexicano de Durango. Con un costo de ejecución de 1,4 mil millones de dolares, esta carretera reemplazo al Espinazo del Diablo construida en 1940. El proyecto consta de 63 túneles y 32 puentes, algunos de los cuales serán de más de 300 metros de altura.

El puente integra dos carriles en cada dirección con una anchura de 20 metros. La estructura está soportada por nueve pilares y dos torres contando con un total de 152 tensores, los cuales alcanzan un claro central de 520 metros.

La base de cada una de las dos torres, va ensanchándose sobre su centro  para soportar una carretera de cuatro carriles. Su diseño se estrecha por arriba en forma de “Y” invertida.

La construcción del puente comenzó en febrero de 2008, requiriendo cerca de 1.500 trabajadores entre ingenieros y técnicos de la construcción. Se necesitaron aproximadamente 12.000 toneladas de acero reforzado y 90.000 m3 de hormigón hidráulico, además de extraer 447.000 m3 de roca.

Un total de 49 secciones de hormigonado se utilizaron para la construcción de las torres. La empresa alemana Peri, subcontratada para la construcción de torres y pilares, desarrolló un andamio auto-escalable para facilitar la construcción de las complejas torres.

R.Alonso

Así será el viaducto para el AVE sobre el río Tajo

Hace unos días colgamos en nuestra cuenta de Twitter (@ingenieros_itop) este vídeo que tuvo gran acogida por nuestros seguidores,he decidido incluirlo en el blog para que os deleitéis con esta construcción ;el vídeo muestra las características principales y el proceso constructivo de esta singular estructura.

El viaducto para el AVE sobre el río Tajo tendrá una longitud de 1488 metros y cruzará el río en una zona ensanchada por el embalse de Alcántara en la provincia de Cáceres.

Una de sus características principales es que ha sido proyectado con un vano central de tipo arco, de 324 metros, con una altura sobre el nivel medio del río superior a 90 metros.

Espero que os guste.